Panther Gemini の仕様

タンデム自転車Panther Geminiの仕様のメモ

 

他サイトで情報が見つからないので残しておきます。

項目 仕様

メモ

メーカー

Panther

AliExpressやTaobaoでは別ブランドで見つかる

車種名

Gemini

チェーンリングカバーにはK+POPのロゴあり

タイヤ

20x1.95

CHAO YANG製　米式バルブ,

Amazonでは16インチとなっているが間違い

ホイール

36本スポーク

ディスク対応、Rボスフリーハブ

変速数

7段変速

 

シフター

L-TWOO

7speed

リアディレイラ

L-TWOO FOLD 8

 

後ギア

Shimano MF-TZ500-7

14-16-18-20-22-24-28T

前ギア

42T 鉄製

104BCD, 4穴

前後クランク

鉄製、四角テーパー

165mm

チェーン

KMC Z?

 

前ブレーキ

機械式ディスクブレーキ

Φ160mm, 6穴

後ブレーキ

機械式ディスクブレーキ

Φ160mm, 6穴

フレーム

鉄、3段階折りたたみ

オーバーロックナット寸法：135mm

フロントフォーク

鉄、ねじきりフォーク

オーバーロックナット寸法：100mm

フロントフォークコラム直径：28.6mm

前ハンドルバー

鉄フラットバー φ25.4mm

 

後ハンドルバー

鉄フラットバー φ25.4mm

 

 

タンデム自転車のギア比改善

Panther Geminiの後輪スプロケを交換したメモ

 

改造後の後輪まわり

改造前

後：14-16-18-20-22-24-28T

 

購入時の仕様は、7速ボスフリー、ハブの幅は135mm。

一般的には、スポーツ車のカセットフリーハブに交換するが、

今回は、11速ボスフリーハブという変態パーツを発見したため、これを装着する。

改造前クリアランス

 

改造後

後：13-15-17-19-21-23-32T (シフター流用なので11sのうち7sのみ)

改造後のクリアランス

 

材料

11-13-15-17-19-21-23-25-28-32-36T(11s)

 

シフターは改造なしとし、11sギアのうち、7速のみ利用。

端の11Tと36Tはチェーンラインが悪くチェーンが外れそうなので使わない。

シフターは既存のもの(LTWOO 7速用)を流用する。

シフターを変えれば 9速ギアにはできるはず。

 

ボスフリー7速と11速の比較

ボスフリー11速ギア取り付け

クリアランス確保のためのワッシャー

スプロケットの厚みが36.5mm→41mmと+4.5mmになるので、

ワッシャーでスペーサーとして、フレームに接触しないようにする。

 

  • 10速用チェーン

Shimano CN-M980

チェーン比較

これまで一番軽いギアでチェーンが外れ安い傾向があった。

・標準チェーンが6-7速用のママチャリグレード品であること。

・Panther Geminiのホイールベースが短いこと

これらの原因で、チェーンが斜めになるとチェーンが脱落していたと推定した。

このため、以下処置の効果を期待したい。

・多段用の薄いチェーンしたことで、チェーンがしなりやすい

・両端のギアを使わないことで無理なチェーンラインにしない

 

 

 

まとめ

・11sボスフリーハブとチェーンだけで改造できた

・試走した感じでは、チェーン脱落なし、ギアの変速も良好

タンデム自転車 Panther Gemini

タンデム自転車を手に入れた

タンデム自転車 Panther Gemini

PROS

・タンデムできる

・走りながら会話しやすい

・折り畳み式で車載できる。

・非同期式ペダリングで足を休めることができる

・ブレーキがよく効く

・物珍しい

 

CONS

・車体が長いので、一人乗り自転車より曲がりにくい

・重い 26kg

・チェーンが外れやすい※1

・前ブレーキ時にハンドルがふらつく※2

・細部の作りは値段相応※3

 

※1.チェーンが外れやすい

後部クランクとリアスプロケの距離が短く、チェーンの曲がりが大きい。

折りたたみサイズを小さくするための弊害。

このため一番軽いギア 前42T後28Tの時のチェーンが外れやすい。

さらに、ママチャリグレードのチェーンなのでしなりにくいと推定。

10速とかのスポーツグレードのチェーンで改善できるかも。

 

※2.前ブレーキ時にハンドルがふらつく

前ブレーキをかけた際、ハンドルがぐらつく感じがあり、怖い。

ベアリングの玉当たりをキツメに締めても、ぐらつきが若干残る。

フォークはコラム径28.6mmで、1-1/8インチのオーバーサイズのねじ切りフォーク

ステムベアリングを変えて改善できるかな。

 

※3. 細部の作りが値段相応

価格相応のパーツで構成されている。

フレームからハンドル、クランクまで鉄の塊。頑丈ではあるものの重い。

この辺もアルミパーツに変えていくことで多少の軽量化できるかな。

塗装の仕上げにムラがあるところあり。

 

ネガティブな所もあるが、総評としては、楽しい乗り物。大満足。

電動アシストユニット一覧 2023版

E-BIKE

以前書いた電動アシストユニット一覧のアップデート

 

メーカー 型番 出力
(W)		 トルク
(Nm)		 重量
(kg)		 電圧
(V)		 価格 種類
CYC Motor X1 PRO GEN 2 2021 5000 250 3.8 36-72   改造用
CYC Motor X1 Stealth 2000 150 2.7 36-72   改造用
CYC Motor Photon 750 110 3.2 36-52V 850USD 改造用
Bafang M615(BBSHD) 1000 160 5.6 36/48/52   改造用
Bafang M315(BBS02) 500 100 4.3     改造用
Bafang M215 250 80 3.8     改造用
Bafang M800 200 55 2.3     専用フレーム
Tongsheng TSDZ2→TSDZ2B 350 80 3.6 36/24/48 300USD 改造用
FAZUA Ride60 450 60 1.96     専用フレーム
FAZUA Ride50 TRAIL/STREET 250 55 1.2+1.4     専用フレーム
TQ HPR120C 250 120 3.9 48V   専用フレーム
TQ HPR50 300 50 1.85     専用フレーム
YAMAHA PW-X3 250 85 2.75     専用フレーム
YAMAHA PW-X2 250 80 3.1     専用フレーム
YAMAHA PW-X2-45 500 80 3.1     専用フレーム
YAMAHA PW-CE 250 50 3     専用フレーム
YAMAHA PW-ST 250 70 3.4     専用フレーム
YAMAHA PW-TE 250 60 3.4     専用フレーム
Panasonic マルチスピードユニット（内装2段） 250     36   専用フレーム
Shimano STEPS E8080 250 70 2.89 36   専用フレーム
Shimano STEPS E6180 250 60 2.81 36   専用フレーム
Shimano STEPS E5080 250 40 2.38 36   専用フレーム
Bosch Performance line CX   85 2.9     専用フレーム
Bosch Active line plus   50 3.2     専用フレーム

E-BIKE用アシストユニットの比較

EBIKEを買うか？改造するか？

どっちか方針を検討するために各社のユニットの性能をまとめてみる

 

改造する場合は、メジャーどころとして、BafangかTonshengで選ぶことになる。

専用EBIKEなら、YAMAHA,Shimano,Bosch,Panaと選び放題。

 

YAMAHAのMT PROがイケてるが66万は出せない。

ジャンルが違うがセローを買ってしまうよ。

 

メーカー 型番 出力 トルク 重量 電圧　 備考 URL
単位   W Nm kg V -  
Bafang M615 1000 160 5.6 36/48/52 ねじ切りBB改造用 https://bafang-e.com/en/products/motors/m-series/
Bafang M315 500 100 4.3 36/48/52 ねじ切りBB改造用  
Bafang M800 200 55 2.3 36/48/52 専用フレーム  
Tonsheng TSDZ2 350 80 3.6 36/48/52 ねじ切りBB改造用 http://www.tsbicycle.net/index.php/content/119
YAMAHA PW-X2 250 80 3.1   専用フレーム https://global.yamaha-motor.com/business/e-bike-systems/products/pw-x2/
YAMAHA PW-X2-45 500 80 3.1   欧州pedelec用アシストユニット https://global.yamaha-motor.com/business/e-bike-systems/products/pw-x2-45/
YAMAHA PW-CE 250 50 3.0   専用フレーム https://global.yamaha-motor.com/business/e-bike-systems/products/pw-ce/spec.html
YAMAHA PW-ST 250 70 3.4   専用フレーム https://global.yamaha-motor.com/business/e-bike-systems/products/pw-st/spec.html
YAMAHA PW-TE 250 60 3.4   専用フレーム https://global.yamaha-motor.com/business/e-bike-systems/products/pw-te/spec.html
Panasonic マルチスピードユニット 250     36 専用フレーム、内装２段 https://cycle.panasonic.com/products/ewmd/#pointTabs4
Shimano STEPS E8080 250 70 2.89 36 専用フレーム https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/mtb-e-bike-e8080-series/DU-E8080.html
Shimano STEPS E6180 250 60 2.81 36 専用フレーム https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/e-bike-e6180-series/DU-E6180.html
Shimano STEPS E5080 250 40 2.38 36 専用フレーム https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/e-bike-e5080-series/DU-E5080.html
Bosch Performance line CX   85 2.9   2021年以降とるく75→85Nmに上昇 https://www.bosch-ebike.com/jp/%E8%A3%BD%E5%93%81/performance-line-cx
Bosch Active line plus   50 3.2     https://www.bosch-ebike.com/jp/%E8%A3%BD%E5%93%81/active-line-plus